Red Bull Air Race

Avión: MXS-R
Número: 36
Patrocinador del equipo: Blackberry
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El español Alejandro Maclean está decidido a llegar a los puestos de cabeza de la Red Bull Air Race de 2009 después de cuatro temporadas en las que a veces acabó carreras a mitad del pelotón y a veces  tuvo momentos de genialidad. Su mejor resultado fue su 2º lugar en Brasil, en 2007 y la temporada pasada no llegó al podio de Perth por muy poco, acabando en 4º lugar. El piloto considera que sus temporadas hasta ahora han sido “un proceso de aprendizaje positivo” y está listo para dar un salto de calidad en 2009. Maclean, cuya apariencia no es muy española al tener los ojos azules y un apellido que le dejó en herencia un abuelo de origen escocés, cambió de avión a finales de 2007. Pero adaptarse al MXS después de pilotar un Edge 540 fue complicado, los resultados que obtuvo no fueron los esperados y en vez de ir con paso firme hacia la cima del deporte, parecía caer sin remedio hacia el fondo de la clasificación. Su sólido 4º puesto en Perth, no obstante, enmendó su temporada y le dio un motivo para el optimismo de cara a 2009.

Hombre eminentemente competitivo, Maclean a veces permanece tenso durante horas después de una mala calificación o una mala carrera. Pero cuando las cosas van bien, el madrileño es todo sonrisas y exhuberancia mediterránea. “Me enorgullece saber que soy un tipo bastante transparente y directo, sin demasiados secretos”, afirma de manera tajante.

Maclean ha sido, sin duda, el pionero de la preparación física en el Campeonato Mundial Red Bull Air Race. En 2007, saltó al 6º lugar de la clasificación general gracias, en parte, al hecho de perder 20 kilos, que ayudaron a su avión a arañar décimas en los giros con grandes fuerzas G. Su éxito en ese aspecto ocasionó una competición dentro de la competición, entre varios pilotos, para perder peso con miras a bajar sus cronos. Maclean llevó de nuevo el aspecto de la preparación física a un nivel aún superior en la pretemporada y espera que una mayor fuerza y resistencia le ayude a mejorar en 2009. Y uno de los puntos en los que Maclean destaca por su actual preparación es porque está trabajando con un psicólogo deportivo, con la intención de lograr una ventaja adicional.

“La temporada pasada fue un poco frustrante para mí porque adaptarme al cambio de avión me llevó más tiempo del previsto y eso se reflejó en los resultados”, afirma Maclean, que acabo 6º una vez, 7º en dos ocasiones, 8º en otras dos y que fue 9º y 10º en otras dos carreras, amén del 4º puesto de Perth. Eso se queda por debajo del 2º lugar y de los tres terceros puestos de 2007. “Pero, de hecho, el avión ha funcionado mejor hacia final de temporada. Y sé que, tanto el avión como yo mismo, podemos ofrecer más”.

Maclean se ha marcado el arduo objetivo de llegar al podio en cada carrera de 2009, observando que en 2008 probablemente fue demasiado modesto en sus metas -que eran mejorar su 6º puesto de 2007 -,  finalizando el certamen en 8ª posición. “Intentaré no ser demasiado displicente. He de centrarme más y sacar el máximo partido de mi equipo y de mi máquina. Obviamente, eso será crucial porque el resto de pilotos también estarán buscando la mejor manera de modificar sus aviones”.

Conocido simplemente como “Alex”, Maclean tiene una merecida reputación como piloto agresivo. Apasionado de la música reggae, el estilo de vuelo atrevido y duro de Maclean a veces da brillantes resultados. Pero, a veces, tan solo mantiene ocupado al equipo de reparación de las Puertas Aéreas.

El interés de Maclean por volar empezó cuando era niño, cuando montaba maquetas de aviones y dirigía aviones por radio-control. Subió a una cabina por primera vez a los 18 años, cuando compró un ultraligero, el primero de una serie de aviones que poseería, hasta llegar a ser dos veces Campeón Español de Acrobacias. Ha tenido mucha suerte en su carrera, sufriendo múltiples fracturas como resultado de un accidente cuando la hélice de un avión experimental que estaba pilotando se rompió. Su avión se partió también a mitad de otro vuelo, pero fue capaz de saltar y abrir su paracaídas, cuando tan sólo estaba a 200 metros de altura.

Resultados en el Campeonato Mundial de Red Bull Air Race

2008     8º
2007     6^º
2006     9^º
2005     9^º

Palmarés

2005     Capitán del Equipo Español de Acrobacias
2001     10º en los World “Unlimited” Championships
1998     Campeonato Lituano de Acrobacias – 1º

2 veces Campeón Español de Acrobacias