Las Bases
El Campeonato Mundial Red Bull Air Race se basa en una serie de carreras internacionales, en cada una de las cuales participarán un mínimo de ocho pilotos.
El objetivo consiste en ejecutar el trazado de la carrera, pilotando a través de los pilones hinchables, siendo penalizado con el menor número de puntos posible.
Los pilotos pueden puntuar en todas las carreras. El piloto que llegue al final de las Campeonato Mundial con el mayor número de puntos se convertirá en el Campeón del Mundo del Red Bull Air Race.
Pilotos
En las Campeonato Mundial Red Bull Air Race del año 2008 participarán 12 pilotos. Los pilotos nuevos interesados en participar en las Series Mundiales, primero han de cumplir una serie de requisitos impuestos por el comité del Red Bull Air Race.
Uno de los citados criterios es que el piloto haya obtenido un puesto de entre los 50 mejores en alguna de las competiciones de vuelo internacionales organizadas por la FAI, como por ejemplo la Unlimited Aerobatic European Championship (Campeonato Europeo de Acrobacias Aéreas), Unlimited Aerobatic World Championship (Campeonato Mundial de Acrobacias Aéreas) y el Unlimited Aerobatic World Grand Prix.
Carrera
El Red Bull Air Race se compone de las siguientes pruebas de vuelo: Entrenamiento, prueba clasificatoria, Point One, Super Eights, semifinal, final de consolación, final. En todas y cada una de las carreras solo hay un piloto sobre el trazado de la carrera.
El orden de salida es el orden en el que los pilotos competirán en cada sesión de vuelo. En todas las sesiones, menos en el entrenamiento, está basado en los resultados de la temporada anterior. El orden se invierte para que el piloto más lento de la temporada previa salga primero en la temporada siguiente y el más rápido, salga el último.
Entrenamiento: Tiene lugar los días previos a las pruebas clasificatorias. Los pilotos tienen que participar en dos sesiones de entrenamiento obligatorias. El orden de salida de todas las sesiones de entrenamientos está basado en los resultados finales del campeonato de 2007. El piloto más rápido en 2007 vuela primero. Los nuevos pilotos vuelan al final.
Calificación: Tienen lugar el día antes de la jornada de la carrera y se componen de dos sesiones clasificatorias obligatorias. El mejor tiempo es el que cuenta.
Wild Card: Tiene lugar el día de la carrera. Los cinco competidores más lentos de la fase clasificatoria compiten por dos puestos en el Top 12. Los resultados del Point One representan la base para los puestos 13º al 15º. El orden de salida está determinado por el mejor tiempo del piloto en la Calificación.
Top 12: Tiene lugar el día de la carrera. Los diez competidores más rápidos de la fase clasificatoria y los dos más rápidos de la Wild Card compiten por un puesto en las Super 8. Los resultados del Top 12 representan la base para los puestos 9º al 12º.
Super 8: Tiene lugar el día de la carrera. Los ocho más rápidos de las pruebas clasificatorias pugnan por el pase a las Final 4. Los resultados del Super Eights son la base para los puestos 5º a 8º.
Final 4: Los cuatro más rápidos del Super Eights compiten en la Final 4 por el primer, segundo, tercer y cuarto puesto.
Orden de salida para las sesiones de vuelo
El orden de salida para los Entrenamientos está definido por los resultados de la clasificación general del Campeonato Mundial Red Bull Air Race 2008. El piloto que se encuentra en lo más alto de la clasificación sale primero. El orden de salida para nuevos pilotos es determinado por sorteo.
El orden de salida para la sesión de Clasificación se determina por los resultados de la cuarta sesión de entrenamiento. El orden es inverso, saliendo en primer lugar el piloto que finalizó último la cuarta sesión de entrenamiento.
Para la Carrera, el orden de salida depende de los resultados de la Clasificatoria. Igualmente el orden es inverso por lo que el último piloto clasificado sale el primero.
Circuito de carrera
La longitud aproximada del circuito de carreras es de 5-6 kilómetros. Consiste en una serie de pares de pilonas inflables llamadas "Puertas Aéreas". Los pilotos deben recorrer volando el circuito, a traves de las puertas en el orden y modo que se describe a continuación:
Puerta Aérea de Salida/Meta (Dos pilonas de cuadros negros y blancos): A nivel (horizontal). Para el paso por meta el vuelo "a nivel" no es obligatorio
Puerta Aérea Azul (Dos pilonas azules): Se cruza volando a nivel (horizontal)
Puerta Aérea Roja (Dos pilonas rojas): Se cruza volando a cuchillo (vertical)
Chicane (Dos o más pilonas rojas colocadas longitudinalmente al recorrido) El piloto debe pasar haciendo slalom entre ellas. Puede pasarse cerca o lejos de la pilona. No es oblogatoio pasar volando a nivel.
Quadro (Consiste en cuatro pilonas rojas posicionadas en forma de cuadrado): Se cruza volando a cuchillo (vertical)
Cronometrado
El cronómetro se activa cuando el avión de carreras atraviesa la línea de salida y se detiene cuando cruza la línea de meta. El sistema que mide el tiempo de carrera es único, diferente a cualquier sistema convencional. Mide en tres dimensiones y mil veces por segundo en un área determinada. El sistema consiste en una serie de dispositivos láser colocados en la salida/meta y en en las Puertas Aéreas en las que el tiempo debe medirse. El láser abarca un espacio vectorial de dos dimensiones entre las Puertas Aéreas con un ángulo de 100º y un alcance de 80 metros en sentido longitudinal. En el momento en el que un piloto atraviesa el muro láser invisible, el sistema lo detecta y calcula el tiempo. Al terminar la carrera, el sistema calcula el tiempo de carrera basándose en los resultados de la medición. El dispositivo láser de la salida/meta está duplicado para asegurar una correcta medición.
Las Puertas Aéreas
Todas las puertas aéreas tienen 20 m de altura y la distancia entre los pilones oscila entre 10 y 14 metros. La envergadura de los aviones es de aproximadamente ocho metros. Las puertas aéreas para realizar vuelos de cuchillo tienen una apertura aproximada de 10 metros, y para ejecutar los vuelos a nivel los pilotos disponen de un ancho de 12 a 14 metros.
Los jueces
Un jurado, formado por una serie de jueces llamados race stewards, supervisa si las puertas han sido cruzadas de forma válida y las maniobras han sido correctas. Los tiempos de penalización serán impuestos por un juez principal o Head Race Steward. El director de la prueba decidirá si un piloto ha de ser descalificado.
El tiempo
En caso de mal tiempo (p. ej. vientos excesivamente fuertes, mala visibilidad, fuertes precipitaciones) el comité de carrera se reserva el derecho de saltarse o de posponer vuelos
El ganador de la carrera
El ganador de la carrera es el piloto que acaba en primera posición en la Final 4l.
El ganador del Campeonato Mundial Red Bull Air Race
El ganador del Campeonato Mundial Red Bull Air Race es el piloto que logra más puntos totales en la temporada en curso, obtenidos en la mínima cantidad de pruebas que deben ser hechas.
Puntuación
Los puntos del Campeonato Mundial son otorgados tras cada carrera y decidirán el Campeón del Red Bull Air Race a final de temporada como sigue:
Clasificatoria:
El 1º recibe 1 punto.
Carrera:
|
POSICIÓN |
PUNTOS |
|
1ª Posición |
12 puntos |
|
2ª Posición |
10 puntos |
|
3ª Posición |
9 puntos |
|
4ª Posición |
8 puntos |
|
3ª Posición |
7 puntos |
|
6ª Posición |
6 puntos |
|
7ª Posición |
5 puntos |
|
8ª Posición |
4 puntos |
|
9ª Posición |
3 puntos |
|
10ª Posición |
2 puntos |
|
11ª Posición |
1 puntos |
|
12ª Posición |
0 puntos |
|
13ª Posición |
0 puntos |
|
14ª Posición |
0 puntos |
|
15ª Posición |
0 puntos |
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